據Mining.com網站報道，深綠金屬公司（Deep Green metals）周三宣布，其下屬子公司瑙魯海洋資源公司（Nauru Ocean Resources）上調其所有的NORI-D勘查合同區(qū)塊資源量。深綠金屬公司致力于深海多金屬結核勘查，尋找替代陸地采礦減少環(huán)境影響的解決方案。

深綠公司稱，目前估計該區(qū)塊海底多金屬結核探明資源量為400萬噸，推定資源量為3.41億噸，推測資源量為1100萬噸。

國際海域采礦成為焦點，礦業(yè)公司和有關國家關注可以用于智能手機和電動汽車電池的海底礦產。

深綠公司計劃生產從多金屬結核中提取為電動汽車提供動力的金屬。公司稱，更新后符合43-101要求的礦產資源量較2019年估計增長了5.4%。

該公司報告，錳品位上升了2.2%，鈷上升了5.4%，鎳上升了6.1%。電動汽車生產商目前趨于提高鎳的使用量，因為這樣能夠比其他電池提供更高的能源密度。但是，分析師警告，陸地上能夠生產電池級鎳的新發(fā)現(xiàn)不能夠滿足預期需求。

“與陸地礦產勘查不同，多金屬結核的資源可信度通常較高。原因是此類資源的二維屬性，你在海底能夠看到它們。”深綠公司首席開發(fā)官安東尼·奧沙利文（Anthony O’Sullivan）稱。

“我們已經完成了采樣和研究工作，對海底結核資源的基本特征有初步了解，發(fā)現(xiàn)連續(xù)性非常好。與陸地上完全不同”。

深綠公司稱，太平洋CCZ地區(qū)多金屬結核礦田是目前地球上已知規(guī)模最大的未開發(fā)鎳礦資源。深綠公司白皮書顯示，CCZ勘查區(qū)塊蘊藏的多金屬結核資源完全能夠滿足生產10億輛電動汽車對電池鎳的需求，而且與陸地相比，其對社會和環(huán)境的影響弱。

環(huán)境保護主義者呼吁禁止包括銅、鈷、鎳、鋅、鋰和稀土元素在內的海底多金屬結核采礦。

總部設在牙買加的聯(lián)合國機構國際海底管理局（ISA，International Seabed Authority）已經制定了礦產勘查方面的規(guī)定，但是還沒有開發(fā)方面的規(guī)定。

ISA拒絕了綠色和平組織關于其在處理海底采礦方面做法的批評，加劇了爭端，有可能使聯(lián)合國機構對深海采礦規(guī)則的談判蒙上陰影。