7月18日，“2019第二屆氫能燃料電池技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在湖北省武漢舉行，大會(huì)吸引了600余位氫燃料電池業(yè)界大咖參加，共同探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)天下午，“項(xiàng)目路演高峰論壇”吸引了百余家投資機(jī)構(gòu)和新能源企業(yè)參加，質(zhì)子交換膜、燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)備受矚目。

在鋰電行業(yè)面臨退坡和外資入境的雙重壓力之際，氫燃料電池市場卻迎來了大幅升溫，僅2018年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金，就已超過850億元。氫燃料電池行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展受到資本密切關(guān)注。

據(jù)了解，2017、2018年披露的中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總投資額超過2000億元，僅山東和江蘇地區(qū)投資額就已超過500億元。

然而，當(dāng)前國內(nèi)氫能界不得不面對的一個(gè)尷尬局面是，國外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但國內(nèi)的車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。

就中國燃料電池技術(shù)本身而言，電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件以及動(dòng)力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，都亟待取得突破，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化和量產(chǎn)化。

本次活動(dòng)中，甲醛重整制氫燃料電池、全氟質(zhì)子交換膜燃料電池、儲(chǔ)氫設(shè)備及技術(shù)解決方案、燃料電池電堆研發(fā)及制造、GDL氣體擴(kuò)散層、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、氫能超遠(yuǎn)距離運(yùn)輸技術(shù)、氫能利用及制取方案等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目先后路演。

“我們密切關(guān)注著氫燃料關(guān)鍵材料和設(shè)備的發(fā)展，參加本次路演主要關(guān)注質(zhì)子交換膜和電堆的項(xiàng)目進(jìn)展。”一位來自深圳的投資人表示。

據(jù)全氟質(zhì)子交換膜燃料電池項(xiàng)目方介紹，按照質(zhì)子交換膜遠(yuǎn)期占?xì)淙剂想姵爻杀镜?0%計(jì)算，2020年，質(zhì)子交換膜市場約為80億元。

目前該項(xiàng)目已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，預(yù)計(jì)到2020-2025年逐步完成年產(chǎn)100萬平米離子膜生產(chǎn)線廠區(qū)的改造和建設(shè)。

據(jù)了解，燃料電池關(guān)鍵材料氣體擴(kuò)散層的碳紙、碳布的供需已經(jīng)形成寡頭市場情況，目前全球的材料供應(yīng)商幾乎被日本Toray、加拿大Ballard及德國SGL三家壟斷。

“目前我們已經(jīng)具備量產(chǎn)碳紙、碳布的制程條件及技術(shù)平臺(tái)，能夠有效降低氣體擴(kuò)散層的單位成本。”參與本次路演的GDL氣體擴(kuò)散層項(xiàng)目方稱。

據(jù)了解，通過本次路演活動(dòng)，有多家投資機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目方達(dá)成進(jìn)一步調(diào)研意愿，但相比前幾年狂熱追求熱點(diǎn)的投資氛圍，參與本次路演的投資機(jī)構(gòu)更加謹(jǐn)慎，對項(xiàng)目的考察更加嚴(yán)格，投資趨于理性。（新材料在線）