“眾所周知‘蛟龍’號(hào)的最大工作深度是水下7000米左右，而世界上最深的地方在海平面以下超過10000米，想要到達(dá)這樣的深度，就需要新的載人潛水器。目前我國(guó)正在研制全海深載人潛水器，屬于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備’重點(diǎn)專項(xiàng)。”
　　3月27日一早，央視《朝聞天下》播報(bào)的這條新聞，讓“海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的建設(shè)再次振奮人心。而在這條新聞的背后——位于煙臺(tái)高新區(qū)的東方藍(lán)天鈦金科技有限公司，是蛟龍?zhí)栞d人潛水器的鈦金緊固件配套企業(yè)之一，它讓“煙臺(tái)力量”格外耀眼。
　　作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的先行者，鈦金科技經(jīng)過7年的砥礪奮進(jìn)，具備了高端制造能力，完成了面向航空航天緊固件全業(yè)務(wù)流程的信息系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的信息化手段，實(shí)現(xiàn)從訂單到交付“端到端”業(yè)務(wù)優(yōu)化管理。該公司已為C919大飛機(jī)、新舟700、水上飛機(jī)AG600等航空型號(hào)提供配套，同時(shí)為我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)、第四代戰(zhàn)斗機(jī)、新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)、遼寧艦艦載機(jī)等航空型號(hào)提供產(chǎn)品，并在探月工程、載人航天工程、高分辨率對(duì)地觀測(cè)等多個(gè)航天型號(hào)項(xiàng)目上烙下印記，部分技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。目前已向全世界200多家高端用戶，海、陸、空、天多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，高質(zhì)量交付了1000萬件以上鈦金緊固件。
　　高質(zhì)量發(fā)展，成為新時(shí)代下經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最強(qiáng)音，而其基礎(chǔ)在于高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)。
　　新技術(shù) 小物件大作為
　　新技術(shù)，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中最核心的要素。想要實(shí)現(xiàn)，就要向未知領(lǐng)域開疆拓土。“你看，這枚不脫出緊固裝置，就是在神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)成功對(duì)接，航天員駐守天宮三十三天期間，為維修拆卸所‘量身定制’的。”在鈦金科技報(bào)告廳產(chǎn)品展示區(qū)，鈦金科技相關(guān)技術(shù)人員向筆者展示了這枚與眾不同的緊固裝置。它僅有一個(gè)指節(jié)大小，與日常所見的緊固件個(gè)頭并無二異。但由于航天方面的技術(shù)“前所未有”，其需要克服的難題，足足用了2年時(shí)間，前后經(jīng)過5次評(píng)審會(huì)，在多地研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了30多項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)，將空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)、熱力學(xué)、摩擦學(xué)等十幾種原理匯聚一體，才完成了從接任務(wù)到批量供貨的過程。
　　小物件，也會(huì)有“大神通”？帶著疑問，筆者向技術(shù)人員請(qǐng)教。“太空環(huán)境惡劣，衛(wèi)星、空間站又需要長(zhǎng)期使用，難免會(huì)有損壞和老化之處。為了能夠研制一種緊固性能優(yōu)越、拆裝位置可控、拆卸方便的新型航天緊固件，在不斷溝通試驗(yàn)后，最終設(shè)計(jì)了由限位墊片、彈簧和螺栓組合裝配的方案，完全滿足要求。”該技術(shù)人員稱。其中，最難的技術(shù)是限位墊片的收口，要考慮收口工裝設(shè)計(jì)、收口速度、壓力等影響因素的最佳參數(shù)，而且即使成功了還要考慮大批量生產(chǎn)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量一致性與穩(wěn)定性在無數(shù)次的試驗(yàn)與驗(yàn)證后，才最終修成正果。產(chǎn)品設(shè)計(jì)研制的順利進(jìn)行，堅(jiān)定了用戶對(duì)鈦金科技的信心，遂又希望在金屬不脫出緊固裝置的基礎(chǔ)上，再做一款絕緣材料的產(chǎn)品，為空間站太陽能電池板提供配套。鈦金科技迎難而上，在僅僅7天的時(shí)間內(nèi)就出色完成了絕緣不脫出緊固裝置的設(shè)計(jì)與研制。
　　畏途巉巖不可攀?？删褪菓{著對(duì)新領(lǐng)域的探索，對(duì)新技術(shù)的執(zhí)著，和一股“太空夢(mèng)”的韌勁兒，讓鈦金科技在為型號(hào)產(chǎn)品“量身定做”新型連接裝置方面，取得了重大突破，更為我國(guó)航天事業(yè)添上濃墨之筆。
　　新結(jié)構(gòu) 破壟斷填空白
　　3月20日，鈦金科技受邀參加中國(guó)商飛召開的2018年COMAC供應(yīng)商大會(huì)。來自109家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商的554位代表與中國(guó)商飛領(lǐng)導(dǎo)、各型號(hào)IPT負(fù)責(zé)人齊聚一堂。按照中國(guó)商飛計(jì)劃，到2021年將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)交付百架ARJ21、交付首架C919、制造首架C929的目標(biāo)。
　　行業(yè)矚目。鈦金科技作為國(guó)內(nèi)唯一一家通過適航審定并裝機(jī)飛行的緊固件供應(yīng)商，一直緊跟大飛機(jī)型號(hào)需求。在2017年首飛成功的C919大飛機(jī)上，其關(guān)鍵部件之一——應(yīng)急吊掛斷離銷大顯身手，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)精確斷離技術(shù)的空白，打破進(jìn)口壟斷，提升了我國(guó)自主機(jī)型的技術(shù)能力。“應(yīng)急斷離銷是飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一，飛機(jī)飛行的時(shí)候，斷離銷要保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地掛在機(jī)翼上，異常降落的時(shí)候，又要迅速斷開，保證發(fā)動(dòng)機(jī)脫離機(jī)翼，保護(hù)油路不起火，產(chǎn)品研發(fā)難度非常大。”走在鈦金科技高端緊固件與結(jié)構(gòu)件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地，一位技術(shù)人員向筆者介紹這一產(chǎn)品的難點(diǎn)。
　　經(jīng)過日夜鉆研，設(shè)計(jì)、驗(yàn)證各類工裝，積累工藝數(shù)據(jù)，鈦金科技最終成功研制出第一套國(guó)產(chǎn)吊掛應(yīng)急斷離銷。此外，C919大型客機(jī)單機(jī)選用鈦合金緊固件數(shù)量就達(dá)20余萬件，鈦金科技還生產(chǎn)了斜撐桿產(chǎn)品，并對(duì)金屬支架產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，為C919大飛機(jī)配套做出卓越貢獻(xiàn)。
　　新智慧 信息驅(qū)動(dòng)智能制造
　　一顆“緊固件”，要經(jīng)過40多道加工工序、十幾道檢測(cè)、13萬次高強(qiáng)度抗疲勞測(cè)試，這是對(duì)技術(shù)的精準(zhǔn)把握。而要達(dá)到上千萬的生產(chǎn)“體量”，又是如何做到的？在鈦金科技研發(fā)生產(chǎn)基地一號(hào)車間，筆者找到答案。
　　在溫鐓區(qū)，一臺(tái)連續(xù)式溫鐓機(jī)正在作業(yè)，它利用高可靠的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，精確地控制和匹配產(chǎn)品加工過程中的加熱溫度、時(shí)間和切料長(zhǎng)度等加工關(guān)鍵參數(shù)，一次性分解成多個(gè)配件“雛形”，經(jīng)檢驗(yàn)合格，再進(jìn)入下一道工序繼續(xù)加工。由于生產(chǎn)過程全自動(dòng)化，人為因素影響小，生產(chǎn)效率可達(dá)到60pcs/min。
　　這種提質(zhì)增效的智能化生產(chǎn)，并非僅此一隅。
　　鈦金科技致力打造“智慧工廠”，完成面向航天航空緊固件全業(yè)務(wù)流程的信息化頂層設(shè)計(jì)，聚焦精益化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷、研發(fā)、制造管理過程信息化集成，全面建成以ERP、MES、PDM、DNC、BPM、BI等系統(tǒng)為核心的企業(yè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈全過程有效協(xié)同和資源共享。市場(chǎng)前端借助移動(dòng)端實(shí)時(shí)傳遞用戶需求，系統(tǒng)瞬時(shí)聯(lián)動(dòng)各部門協(xié)同響應(yīng)；生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品狀態(tài)、物料轉(zhuǎn)移……多種業(yè)務(wù)過程數(shù)字化、信息化，形成信息驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式；AGV系統(tǒng)自動(dòng)配送現(xiàn)場(chǎng)物料，構(gòu)建智能車間物流系統(tǒng)；MES終端人機(jī)交互指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，大大提高作業(yè)效率。
　　今年3月7日，山東省委政研室調(diào)研組在鈦金科技調(diào)研時(shí)，對(duì)其圍繞大飛機(jī)向外延伸能力表示認(rèn)可，評(píng)價(jià)鈦金科技為“小物件、大產(chǎn)業(yè)、大事業(yè)”，并稱贊，“這才是高科技！這就是新動(dòng)能！”
　　讓產(chǎn)業(yè)智慧化。站在高起點(diǎn)實(shí)踐智能制造，鈦金科技運(yùn)用信息化驅(qū)動(dòng)精益生產(chǎn)能力，已然走入新時(shí)代前列。
　　新產(chǎn)業(yè) 高精尖圓“鈦金夢(mèng)”
　　“高新智造”成就大國(guó)重器。當(dāng)下，鈦金科技具備了向航空、航天主機(jī)廠供貨的資格，并具備金屬材料及緊固件的第三方理化檢測(cè)能力，通過AS9100C國(guó)際航空質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得ISO17025國(guó)家和國(guó)防實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，通過Nadcap熒光探傷無損檢測(cè)、熱處理、材料實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)處理四項(xiàng)國(guó)際特殊工藝認(rèn)證，年產(chǎn)數(shù)百萬件高端緊固件及結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品種類已覆蓋國(guó)內(nèi)航空航天高端市場(chǎng)需求。
　　不久前，《山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃》發(fā)布，“鈦金緊固件”被列為推動(dòng)通用航空裝備突破發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。這對(duì)鈦金科技來說是重大歷史機(jī)遇，這將在提升國(guó)家關(guān)鍵技術(shù)及核心部件水平的征途上實(shí)現(xiàn)“鈦金夢(mèng)”。
　　站在已經(jīng)建成并投產(chǎn)的鈦金科技項(xiàng)目一期工程前，不難想象，當(dāng)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年可生產(chǎn)鈦合金緊固件2000萬件、占國(guó)內(nèi)高端航空航天鈦合金緊固件市場(chǎng)份額的30%以上的鈦金科技，將以更高、精、尖的姿態(tài)亮相。“未來，鈦金科技將扎根煙臺(tái)，打造山東名牌企業(yè)，建設(shè)高端緊固件及連接應(yīng)用國(guó)家工程研究中心，面向世界，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合，全方位發(fā)展，形成一個(gè)中國(guó)總部，二個(gè)歐美分部，全球十多個(gè)多品種、大批量、專業(yè)化、數(shù)字欒生研制生產(chǎn)基地，一百個(gè)以上城市組成的開架服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)集聚效應(yīng)、帶動(dòng)效應(yīng)，加快高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”鈦金科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。