雖然我國經濟進入了中高速增長的新常態(tài)，但鋼鐵企業(yè)的虧損仍在繼續(xù)。
2014年，我國粗鋼產量8.227億噸，占全球16.615億噸的49.5%。但行業(yè)集中度低、效益差、能耗高、污染重等問題比較突出，及其派生出的矛盾也較尖銳。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受《中國經濟信息》記者采訪時表示，減量發(fā)展將成為鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的新常態(tài)。鋼鐵行業(yè)要抓住市場變革機遇，提升行業(yè)競爭力，實現(xiàn)由大變強的轉變。
減量發(fā)展
“據測算，2014年，我國鋼鐵實際消費達到7.02億噸，預計這可能就是我國鋼鐵需求的峰值。”李新創(chuàng)認為，未來鋼鐵實際需求將在7.02億噸附近緩慢向下波動。
去年，鋼鐵行業(yè)發(fā)生的最重要的變化，就是鋼材消費進入平臺區(qū)。從某種程度上意味著我國鋼鐵行業(yè)的產能過剩，已經開始由階段性、結構性過剩，轉變?yōu)殚L期全面過剩。
鋼鐵行業(yè)位居產能過剩的五大行業(yè)之首，為了扭轉供應過剩的行業(yè)危機，我國將在未來3年內壓減鋼鐵產能總量8000萬噸。為推動轉型，我國將于6月前發(fā)布《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》，根據計劃，鋼鐵企業(yè)數(shù)量將從目前的500多家壓縮至300家，到2017年前，能耗總量實現(xiàn)零增長，污染物排放總量下降。
據工信部產業(yè)政策司副司長辛仁周透露，從2010年到2014年，中國共計淘汰煉鐵產能1.2億噸，淘汰煉鋼產能9000萬噸。其中，2014年淘汰了3100萬噸落后產能，不但提前完成了十二五任務，還完成追加的淘汰任務。
據記者了解，京津冀是減量重點區(qū)域。具體為，河北省減量6000萬噸，其中唐山減4000萬噸，武安和邯鄲分別減1000萬噸。
統(tǒng)計顯示，作為河北省第一產鋼大市，唐山市一年的鋼鐵產能為1.5億噸。目前唐山市鋼鐵年產量為8000萬噸，唐山市鋼鐵產能利用率僅在53%的水平。據悉，唐山市將出臺鋼鐵減量試點方案，包括公路運輸轉鐵路運輸?shù)日哒诳紤]中。
業(yè)內人士稱，我國鋼鐵行業(yè)面臨的困境才剛剛開始，萬元GDP的耗鋼強度從2007年的174公斤下降至去年的100公斤。未來幾年，隨著我國經濟結構調整，鋼鐵產量跨過峰值，這一數(shù)據還將進一步下降至70公斤。
制造升級
據數(shù)據顯示，2014年我國建筑行業(yè)用鋼3.9億噸，占總需求50%左右，汽車、家電、造船、機械四大制造行業(yè)用鋼2.35億噸左右，占比在27%左右。
隨著改革深入推進，未來我國經濟結構會發(fā)生很大變化，鋼鐵消費結構日益發(fā)生著變化。高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能鋼材產品需求量將大幅增長。
據《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》公布2011-2015年期間，2015年關鍵鋼材品種消費預測值，其中，高強鋼筋等鋼材品種消費量增幅較大。
2015年關鍵鋼材品種消費預測值
國務院總理李克強3月25日主持召開國務院常務會議，其中有一項內容是部署加快推進實施“中國制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級。
在“互聯(lián)網++”的發(fā)展趨勢下，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，未來制造業(yè)勢必引起用鋼需求呈現(xiàn)出新的變化，如數(shù)控機床用的高端特鋼；機器人用的高強度、耐高溫、耐超低溫和耐腐蝕性鋼；高強度、耐腐蝕、冷、熱彎及矯正性能更突出的造船用鋼，熱成型鋼更高、強度更高的汽車板、汽車發(fā)電機系統(tǒng)的特殊硅鋼，以及航空航天用高溫合金、鈦合金、精密合金、電子專用材料、低合金高強度鋼；甚至核電用鋼、高強度、低溫焊接、韌性更高的水電用鋼、特高壓變壓器用激光刻痕高級別取向硅鋼等等，都會在性能上、工藝上、質量上、層級上向更高水平邁進，甚至可能還會有新的鋼產品需求產生。
未來幾年，我國鋼材消費總量的增長速度會低于GDP增長速度，而且鋼材消費的增長量主要來自高性能鋼材品種。
行業(yè)洗牌
今年鋼市旺季“金三銀四”遲遲未現(xiàn)。在總量供大于求、需求增長放緩的形勢下，后期鋼材價格難以大幅回升，將呈低位波動運行態(tài)勢。
在由技術進步引起的鋼材需求結構發(fā)生質變的條件下，鋼材供給與鋼材需求趨向均衡的市場力量會引發(fā)鋼鐵行業(yè)“大洗牌”。鋼材價格持續(xù)下跌是這場鋼鐵行業(yè)“大洗牌”的導火索。
23家由各級地方政府國資委控股的鋼鐵行業(yè)上市公司中，截至2014年前三個季度，有11家虧損；在12家盈利上市公司中，有8家上市公司的營業(yè)利潤率不足1%。鋼鐵業(yè)盈利不足的主要原因在于鋼鐵企業(yè)研發(fā)投入只占主營業(yè)務收入的1.1%，遠低于發(fā)達國家3%的水平。多數(shù)鋼鐵企業(yè)技術創(chuàng)新體系尚未完全形成，自主創(chuàng)新基礎薄弱，缺乏高水平專家?guī)ь^人才，工藝技術裝備和關鍵品種自主創(chuàng)新成果不多。鋼鐵行業(yè)尚未形成為下游產業(yè)提供完整材料解決方案的服務體系等等。
生存困境倒逼鋼企，改革創(chuàng)新將成主旋律。日前，寶鋼股份發(fā)布2014年年報，報告顯示：去年寶鋼營業(yè)收入和凈利潤分別為1877.9億元和57.92億元，持續(xù)保持國內業(yè)界最優(yōu)。其中，寶鋼股份的研發(fā)支出近40億元，發(fā)明專利申請占專利申請總數(shù)66.9%，獨有領先產品銷量1287.7萬噸，占總銷售量59%。2014年寶鋼股份的主營產品為汽車高強鋼、厚板管線鋼、取向刻痕硅鋼、無取向高牌號硅鋼等，這些鋼材品種在國內外市場都具有強大的競爭力。
李新創(chuàng)認為，技術革命無非三個方面：第一，提高效率；第二，改善質量；第三，優(yōu)化服務。鋼鐵要實現(xiàn)的目標就是要使用戶價值最大化，沒有用戶就沒有生存空間，這是第一要務，同時，讓內部的各要素的集成利用最大化。因此，鋼鐵行業(yè)要解決數(shù)量問題，還要解決結構問題，品種結構、質量結構，包括組織結構等問題。
我國鋼鐵行業(yè)正在進行“大洗牌”，鋼材供需趨向平衡的市場力量不僅會徹底淘汰落后的鋼鐵產能，而且也會將大量創(chuàng)新研發(fā)能力弱的鋼鐵企業(yè)淘汰出局，我國鋼鐵行業(yè)的市場集中度將得到大幅度提高。
2014年，我國粗鋼產量8.227億噸，占全球16.615億噸的49.5%。但行業(yè)集中度低、效益差、能耗高、污染重等問題比較突出，及其派生出的矛盾也較尖銳。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受《中國經濟信息》記者采訪時表示，減量發(fā)展將成為鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的新常態(tài)。鋼鐵行業(yè)要抓住市場變革機遇，提升行業(yè)競爭力，實現(xiàn)由大變強的轉變。
減量發(fā)展
“據測算，2014年，我國鋼鐵實際消費達到7.02億噸，預計這可能就是我國鋼鐵需求的峰值。”李新創(chuàng)認為，未來鋼鐵實際需求將在7.02億噸附近緩慢向下波動。
去年，鋼鐵行業(yè)發(fā)生的最重要的變化，就是鋼材消費進入平臺區(qū)。從某種程度上意味著我國鋼鐵行業(yè)的產能過剩，已經開始由階段性、結構性過剩，轉變?yōu)殚L期全面過剩。
鋼鐵行業(yè)位居產能過剩的五大行業(yè)之首，為了扭轉供應過剩的行業(yè)危機，我國將在未來3年內壓減鋼鐵產能總量8000萬噸。為推動轉型，我國將于6月前發(fā)布《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》，根據計劃，鋼鐵企業(yè)數(shù)量將從目前的500多家壓縮至300家，到2017年前，能耗總量實現(xiàn)零增長，污染物排放總量下降。
據工信部產業(yè)政策司副司長辛仁周透露，從2010年到2014年，中國共計淘汰煉鐵產能1.2億噸，淘汰煉鋼產能9000萬噸。其中，2014年淘汰了3100萬噸落后產能，不但提前完成了十二五任務，還完成追加的淘汰任務。
據記者了解，京津冀是減量重點區(qū)域。具體為，河北省減量6000萬噸，其中唐山減4000萬噸，武安和邯鄲分別減1000萬噸。
統(tǒng)計顯示，作為河北省第一產鋼大市，唐山市一年的鋼鐵產能為1.5億噸。目前唐山市鋼鐵年產量為8000萬噸，唐山市鋼鐵產能利用率僅在53%的水平。據悉，唐山市將出臺鋼鐵減量試點方案，包括公路運輸轉鐵路運輸?shù)日哒诳紤]中。
業(yè)內人士稱，我國鋼鐵行業(yè)面臨的困境才剛剛開始，萬元GDP的耗鋼強度從2007年的174公斤下降至去年的100公斤。未來幾年，隨著我國經濟結構調整，鋼鐵產量跨過峰值，這一數(shù)據還將進一步下降至70公斤。
制造升級
據數(shù)據顯示，2014年我國建筑行業(yè)用鋼3.9億噸，占總需求50%左右，汽車、家電、造船、機械四大制造行業(yè)用鋼2.35億噸左右，占比在27%左右。
隨著改革深入推進，未來我國經濟結構會發(fā)生很大變化，鋼鐵消費結構日益發(fā)生著變化。高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能鋼材產品需求量將大幅增長。
據《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》公布2011-2015年期間，2015年關鍵鋼材品種消費預測值，其中，高強鋼筋等鋼材品種消費量增幅較大。
2015年關鍵鋼材品種消費預測值
國務院總理李克強3月25日主持召開國務院常務會議，其中有一項內容是部署加快推進實施“中國制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級。
在“互聯(lián)網++”的發(fā)展趨勢下，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，未來制造業(yè)勢必引起用鋼需求呈現(xiàn)出新的變化，如數(shù)控機床用的高端特鋼；機器人用的高強度、耐高溫、耐超低溫和耐腐蝕性鋼；高強度、耐腐蝕、冷、熱彎及矯正性能更突出的造船用鋼，熱成型鋼更高、強度更高的汽車板、汽車發(fā)電機系統(tǒng)的特殊硅鋼，以及航空航天用高溫合金、鈦合金、精密合金、電子專用材料、低合金高強度鋼；甚至核電用鋼、高強度、低溫焊接、韌性更高的水電用鋼、特高壓變壓器用激光刻痕高級別取向硅鋼等等，都會在性能上、工藝上、質量上、層級上向更高水平邁進，甚至可能還會有新的鋼產品需求產生。
未來幾年，我國鋼材消費總量的增長速度會低于GDP增長速度，而且鋼材消費的增長量主要來自高性能鋼材品種。
行業(yè)洗牌
今年鋼市旺季“金三銀四”遲遲未現(xiàn)。在總量供大于求、需求增長放緩的形勢下，后期鋼材價格難以大幅回升，將呈低位波動運行態(tài)勢。
在由技術進步引起的鋼材需求結構發(fā)生質變的條件下，鋼材供給與鋼材需求趨向均衡的市場力量會引發(fā)鋼鐵行業(yè)“大洗牌”。鋼材價格持續(xù)下跌是這場鋼鐵行業(yè)“大洗牌”的導火索。
23家由各級地方政府國資委控股的鋼鐵行業(yè)上市公司中，截至2014年前三個季度，有11家虧損；在12家盈利上市公司中，有8家上市公司的營業(yè)利潤率不足1%。鋼鐵業(yè)盈利不足的主要原因在于鋼鐵企業(yè)研發(fā)投入只占主營業(yè)務收入的1.1%，遠低于發(fā)達國家3%的水平。多數(shù)鋼鐵企業(yè)技術創(chuàng)新體系尚未完全形成，自主創(chuàng)新基礎薄弱，缺乏高水平專家?guī)ь^人才，工藝技術裝備和關鍵品種自主創(chuàng)新成果不多。鋼鐵行業(yè)尚未形成為下游產業(yè)提供完整材料解決方案的服務體系等等。
生存困境倒逼鋼企，改革創(chuàng)新將成主旋律。日前，寶鋼股份發(fā)布2014年年報，報告顯示：去年寶鋼營業(yè)收入和凈利潤分別為1877.9億元和57.92億元，持續(xù)保持國內業(yè)界最優(yōu)。其中，寶鋼股份的研發(fā)支出近40億元，發(fā)明專利申請占專利申請總數(shù)66.9%，獨有領先產品銷量1287.7萬噸，占總銷售量59%。2014年寶鋼股份的主營產品為汽車高強鋼、厚板管線鋼、取向刻痕硅鋼、無取向高牌號硅鋼等，這些鋼材品種在國內外市場都具有強大的競爭力。
李新創(chuàng)認為，技術革命無非三個方面：第一，提高效率；第二，改善質量；第三，優(yōu)化服務。鋼鐵要實現(xiàn)的目標就是要使用戶價值最大化，沒有用戶就沒有生存空間，這是第一要務，同時，讓內部的各要素的集成利用最大化。因此，鋼鐵行業(yè)要解決數(shù)量問題，還要解決結構問題，品種結構、質量結構，包括組織結構等問題。
我國鋼鐵行業(yè)正在進行“大洗牌”，鋼材供需趨向平衡的市場力量不僅會徹底淘汰落后的鋼鐵產能，而且也會將大量創(chuàng)新研發(fā)能力弱的鋼鐵企業(yè)淘汰出局，我國鋼鐵行業(yè)的市場集中度將得到大幅度提高。
